更特别的是，谢夕中还是目前重庆为数不多的已拥有私人直升飞机的学员。

　　“我现在有三架直升飞机。”谢夕中虽然自己已经从事了四五年的通用航空器飞行，现在手里持有三角翼动力飞行器驾照，但是就缺一个直升机私照，以圆自己亲手开直升飞机的飞行梦。

　　目前，谢夕中专门聘请了一名持证的直升飞机驾驶员，每年请这个驾驶员都要花掉几十万元。

　　谢夕中说，在拿到驾照之后，他将与重庆晨报航拍工作室、重庆神州航空体育运动俱乐部一起，拓展自己的业务范围，借助重庆开展低空飞行试点资格，尽早分享到通用航空蛋糕。

　　另外，在谢夕中的心中还蕴藏着一个更大梦想，“伴随低空开放，通用航空器市场需求的扩大，我还想在重庆开办一家私人飞机租赁公司，给有需求的老板提供私人飞机、私人驾驶服务。”

　　她想把开私人飞机当成职业

　　在中国民航飞行学员新津分院直升机私照培训课堂中，重庆晨报记者遇到了一个只有17岁的小姑娘。她名叫李雅雯，老家在云南瑞丽。

　　“我学的是美术，现在休学了一年，就为了来参加直升飞机私照培训。”李雅雯是班上年纪最小的，根据规定，飞机私照的培训，招生条件就是须年满17周岁，至少要初中以上文化程度，无违法犯罪记录。

　　李雅雯，个头不高，皮肤黝黑，一脸的稚嫩笑容。“从小，我的玩具不是布娃娃，而是一大堆的飞机模型。开着飞机翱翔蓝天，这是我从小的梦想。”

　　同学们讲，这个女孩有着非常强的男孩子性格。

　　2012年11月份，李雅雯从媒体上得知新津分院在开展直升飞机私照培训，就主动提出休学，要用一年时间考个飞机驾照，“父母拗不过，只好给我报了名。”李雅雯的父母都是做生意的。

　　李雅雯说，她考这个驾照，一方面想毕业之后能作为职业，成为一名专门为别人开飞机的专职驾驶员，另一方面，也梦想着有一天有一架自己的飞机。

　　按照李雅雯现在的年龄，如果她一年之后能顺利毕业，拿到飞机驾照，那么她有望成为国内目前最为年轻的私人飞机女驾驶员。

　　分析>

　　中国民航飞行学院新津分院工程师廖伦金表示，现在报名学飞机私照的学员，除了老板，中学、大学毕业生报名的越来越多，而他们的学习目的大多是为了未来求职找工作。

　　“现在报名来考取飞机私照，然后再学习升级为商照，这种将飞机驾驶作为就业方向的选择尚处于萌芽状态，但这个市场未来的前景是非常乐观的。”廖伦金分析了这两年飞机私照招生报名情况。

　　从数据看，有越来越多稍微富有一些的家庭，正选择将高中，或是大专毕业的孩子送去考取飞机驾照，“就是希望将来随着通航产业发展，能做一名专职的飞机驾驶员。”

　　上海市社会科学院部门经济研究所所长厉无畏在亚洲财富论坛中国私人飞机产业发展峰会上透露，截至2011年9月，中国私人飞机数量已达90架。未来10年中国私人飞机的拥有量可能会超过美国，成为世界第一。

　　四川、重庆等西南地区私人飞机保有量已经从5年前的零架，到现在已经超过了10架。

　　购得私人飞机后，必须有合格的飞行和管理团队，才能保证飞机能够正常使用。一般都由专业托管公司打理包办飞机购买前后的一切事务，比如组织聘用飞行员和机组人员、负责飞机的检验、维护、申请航线等服务。

　　以谢夕中为例，他现在聘请了一位飞机驾驶员，年薪大概30万元，“这只是我一家给他的，这位飞行员同时在另外几家单位担任飞行任务，这样算下来，一年挣个百余万是没问题的。”

　　而据业内一些人透露，目前，国内私人飞机聘请的驾驶员，飞行一个小时获得的薪酬在6000元左右。